Die 313 wurde 1993 an die Regierung in Estland abgegeben (Kennung:ES-EPA später ES-PLW)
Die 316 ging den selben Weg: ES-EPI später ES-PLY. Foto siehe Link oben. Beide stehen im Dienst der Estonischen Küstenwache.
Die 318 war kurze Zeit als N229DB zugelassen.
Die 318 steht seit September in Gatow im Luftwaffenmuseum als 53+10 der Bw.
Die 321 ging 1993 an die LSK in Lettland. Dort registriert als 145. An dieser war früher unser Rasch zu Gange.
Die 323 und 324 gingen als 01 und 02 1993 an die LSK in Litauen
Die 325 ging 1993 an die LSK in Lettland (146), ist 1995 abgestürzt.
Die 326 durchlief sehr viele Stationen. Zuletzt ging sie 1998 an die
Islena Airlines, Honduras als HR-IBB.
Die 327 ging 1998 ebenfalls nach Honduras zur Islena Airlines als HR-IAZ.
Die Maschinen der VS-14:
Die 317, 319 und 320 waren zusammen mit der 318 noch bis 2000 im Einsatz
der Flugbereitschaft, standen dann zum Verkauf.
Abschluss der Auflösung der TAS-45 zum 31.03.1991
